Стан розробкиГарячі оцинковані котушкиОбладнання
Повітряний ніж є важливим компонентом для контролю товщини і однорідності покриття. Новий повітряний ніж приймає гнучку загальну структуру каркаса, яка може надійно і точно регулювати зазор і кут між повітряним ножем і сталевим ременем і регулювати відстань між повітряним ножем і цинковим горщиком. Крім того, зазор для губ ножа може автоматично контролюватися, щоб забезпечити плоскість і однорідність покриття.
Цинковий шлак в цинковій ванні є найбільш критичним фактором, що впливає на якість поверхні оцинкованого листа. У сучасних виробничих лініях залізо-цинковий горщик замінюється керамічним горщиком, а для заміни перетворення розчину покриття використовується знімний або підйомний подвійний цинковий горщик. , За допомогою онлайн вимірювального зонда (Al sensor) і відповідної системи контролю цинкового рідкого складу можна строго визначити вміст алюмінію і супутнього заліза в цинковій рідині, що дозволяє ефективно знизити вплив цинкової дроси на якість поверхні оцинкованого листа.
Вертикальний цинковий горщик, розроблений динамічним закриттям магнітної рідини (NHD), створеним електромагнітним рухомим полем, може усунути деталі в оригінальному цинковому горщику та отримати переваги високої швидкості, відсутності цинкового шлаку, енергозбереження та поліпшення якості поверхні цинкового шару. [9] . Принцип роботи даного методу такий: коли рідкий сплав Zn (або Al, ZnAl) тече з дна горщика і потрапляє в канал MHD на певну глибину (ця глибина залежить від питомої гравітації розплавленого металу, висоти рівня рідини, розміру струму та інших факторів), внаслідок індукції змінного струму. Зовнішнє електромагнітне рухоме поле, що генерується пристроєм, генерує індукований струм в цинковій рідині. Взаємодія цього струму із зовнішнім електромагнітним полем генерує електромагнітну силу, яка діє на металеву рідину для переміщення її вгору. Тому цинкова рідина не може витікати з отвору на дні горщика. Коли сталева смуга потрапляє в цинковий горщик зі свого нижнього каналу, цинкова рідина завжди знаходиться в одному положенні на каналі, і немає необхідності в будь-якій сталевій конструкції в цинковому горщику.
Для підвищення швидкості роботи агрегату і ефективності виробництва і зниження утворення поверхневого шлаку і нижнього шлаку відповідні зарубіжні науково-дослідні підрозділи послідовно розробили технологію «цинкового майданчика» і «технологію вертикального цинкового горщика». Технологія «Цинкова прокладка» працює за принципом рідкої металевої прокладки. Сталева смуга притискається тиском рідкого металу для проходження через цинкову прокладку. Оскільки не використовується потопаючий каток, якість поверхні виробу покращується, підвищується ефективність виробництва, а витрати знижуються. Особливо підходить для високих швидкостей. Одиниці.
Завдяки появі і застосуванню індивідуальної технології лазерного зварювання автомобільні заводи можуть зварювати вузькоширинні пластини разом і використовувати їх. Це робить виробництво малооб'ємних широкоширокинні пластини (шириною 1800 мм і більше) вже не необхідним, а станів холодної прокатки. Ширина виробу досягає 1550 мм, виробляючи оцинковані сталеві листи для автомобілів.
Постійна розробка та застосування цих передових технологій та обладнання збільшили частку гарячої оцинкованої сталі, що використовується в автомобільному виробництві. Наприклад, Японія досягла 81%, Канада – 76%, Італія – 71%, Франція – 70%, Німеччина – 60%, США – 45%. У зв'язку з перевагою вартості і якості легованого оцинкованого листа японська автомобільна промисловість вирішила до 2005 року замінити існуючий електрооцинкований сплавний лист всіма легованими оцинкованими листами для автомобілів.
