1 Фактор впливу товщини плівки
У процесі виробництвапокриття Сталева катушка з кольоровим покриттям, напрямок прокатки опорного валка, валика для покриття, валика для протяжки, діаметр валка R і проміжок між валками впливатимуть на товщину плівки покриття. У режимі зворотного нанесення покриття, коли швидкість руху смугової сталі нижча за швидкість валика для нанесення покриття, частина покриття залишиться на валику для нанесення покриття. У цей час рідке змащення між валиком для нанесення покриття та стрічкою виділяється, знос незначний, і процес нанесення покриття завжди стабільний; коли швидкість смугової сталі вища за швидкість валика для нанесення покриття, фарбу з валика для нанесення покриття можна повністю перенести на смугову сталь. Між валиком для нанесення покриття та сталевою стрічкою виникне сухе тертя, що призведе до зносу валика для нанесення покриття. Коли зазор між валками збільшується, товщина плівки покриття зменшується зі збільшенням зазору, а товщина плівки покриття, що залишилася, відповідно збільшується. Крім того, чим менший діаметр рулону R, тим стабільніша система рулонного покриття та краща якість покриття.
2 Контролюйте товщину покриття, регулюючи коефіцієнт обертання валиків
За певних параметрів, таких як швидкість ролика, швидкість стрічки, діаметр ролика, покриття тощо, процес покриття роликом може бути відносно вузькою та стабільною робочою зоною. Після визначення швидкості обертання тягового валика та швидкості обертання валика для нанесення покриття також визначається загальна кількість плівки покриття, що подається валиком для нанесення покриття на сталеву смугу за одиницю часу. У цей час, якщо швидкість смуги регулюється, товщина плівки покриття, нанесеної на поверхню смуги, буде змінюватися обернено пропорційно їй. Після фіксації швидкості руху смугової сталі зміна швидкості обертання кожного валка змінить товщину покривної плівки на поверхні смугової сталі. Якщо співвідношення швидкостей тягового валика та валика для нанесення покриття збільшити, товщина плівки покриття на поверхні стрічки буде змінюватися прямо пропорційно їй.
3 Контролюйте товщину плівки, контролюючи тиск між валками
У реальному виробництві рулон і стрічка для нанесення покриття розташовані щільно один до одного без зазорів для отримання тоншого покриття. У випадку двох жорстких валиків теоретично неможливо, щоб покриття проходило між валиком аплікатора та смужкою, яка наноситься на поверхню смужки. З іншого боку, валик для покриття може бути нанесений на поверхню смуги за допомогою валика для покриття з поліуретанової гуми. Ось чому під час прокатки смуг на виробництві необхідно використовувати прогумовані ролики. Коли визначено швидкість виробничої лінії та швидкість обертання валика для покриття, товщина H1 плівки покриття, нанесеної на смугу, зменшується зі збільшенням тиску F між валиком для покриття та смугою.
